In Sachen Krantransport ist das Niederstätter Team bestens ausgerüstet und vorbereitet. Die Experten wählen die perfekte Transportvariante für jede Baustelle. Die Liebherr Krane der Serie L1 und der K-Serie werden zum Beispiel auf den eigenen Achsen transportiert. Das hat viele Vorteile für das Bauprojekt:

• Der Transport fällt noch unten den Standard von maximal 25 Metern und ist somit ein Sondertransport mit Dauergenehmigung (für 1 Jahr). Das erspart den enormen und zeitraubenden bürokratischen Aufwand einer Einzelgenehmigung (Jede Fahrt muss unter Angabe aller befahrenen Straßen angemeldet werden).
• Weiterhin sind Krane auf Rädern viel leichter händelbar.  Der Transportzug ist viel wendiger auf der Zufahrt zum Bauprojekt und direkt auf der Baustelle. Bei der Anfahrt der Baustellen gibt es so fast keine Grenzen. Durch die Wendigkeit gepaart mit der Erfahrung der Fahrer und Techniker von Niederstätter kann der Kran durch die engsten Straßen manövriert werden.
• Viel komplizierter ist die Verladung eines Baukrans auf einen Tieflader. Außer dem Transport-LKW braucht es noch einen zweiten LKW-Kran, während es bei dem Transport auf Achsen nur einen LKW braucht. Bei größeren Krane (Liebherr 65 K.1, 71 K und 81 K.1 ) würde außerdem ein Tieflader gar nicht mehr ausreichen (da man die maximal zulässige gesetzliche Transporthöhe von 4,30m überschreitet) und es bräuchte ein Tiefbett, das auf dem Transportmarkt rahr und mit sehr hohen Kosten verbunden ist.
• Die Niederstätter Techniker sind perfekt ausgebildet und haben viel Berufserfahrung. Dadurch können sie viele Elemente der Baustelle individuell begutachten und die beste Transportart auswählen. So gibt es zum Beispiel in Alternative zur starren Hinterachse (nur geradeaus lenkbar) auch eine hydraulisch lenkbare Hinterachse mit der man noch genauer arbeiten kann.
• Vor Ort auf der Baustelle gibt es dann noch eine weitere Möglichkeit, die die Niederstätter Techniker nutzen können, um den Kran in die perfekte Position zu manövrieren. Die Achse mit dem Namen Gapo, hergestellt in Italien, ist eine kleine ferngesteuerte Zugachse, die anstatt des Zug-LKWs an der Kranachse befestigt wird. So ist man mit dem Kran vor Ort noch wendiger und kann geringe Platzverhältnisse optimal ausnutzen.
• Durch den Transport des Krans auf Achsen, kann dieser auch sehr nah an eine Mauer oder Hauswand platziert werden.